Для нормальной работы двигателя это очень важно. Ведь после того, как на такте впуска топливно-воздушная смесь была втянута в камеру сгорания, чем притирать клапана сжимает ее, поднимаясь в свою верхнюю мертвую точку. Впускной и выпускной клапаны должны быть закрыты. Чем сильнее будет чем притирать клапана сжатиятем эффективнее и экономнее будет работа двигателя.
Разумеется, при неплотной посадке впускного клапана в седло максимального сжатия и эффективного сгорания смеси уже не будет со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Притирка клапанов
Однако для того, чтобы исправить положение, нет особых сложностей. Больше времени чем притирать клапана сил приходится расходовать на снятие головки блока цилиндров и самих клапанов. Кроме того, высока вероятность отсутствия необходимости притирать каждый из. Обычно клапаны притирают после капитального ремонта двигателя. Или, например, после замены поршневых колец.
Как притирать клапана если есть раковины Соответственно, чем более мелкий абразив применяется — тем качественнее считается притирка .
Чтобы второй раз не разбирать. Необходимость процедуры проверяют на снятой головке блока цилиндров.
Ее устанавливают на ровную поверхность тарелками клапанов вверх. Затем в камеры сгорания наливают керосин, а если его нет, то сойдет и бензин. Замечают уровень, после чего в таком положении оставляют ГБЦ на двенадцать часов.
Если жидкость за это время не ушла, то все в порядке. Если же уходит, то это значит, что предстоит поработать.
Как правильно притирать клапана
Чтобы определить, какой из двух клапанов в цилиндре пропускает, хорошо помогает наличие сырости в выпускном или во впускном коллекторе. Можно проверить и другим способом. Принцип будет чем притирать клапана и тот же, а разница в том, что жидкость бензин или керосин заливается в коллекторы.
Головка при этом стоит на боку. Естественно, что оценивают течь уже со стороны тарелок.
Для того чтобы притереть клапана к головке в домашних условиях, потребуется дрель желательно с реверсом и специальная паста. Для проведения этой процедуры клапана придется рассухарить и снять. Кстати, заодно можно произвести замену маслосъемных колпачков, если в этом есть необходимость. Также следует чем притирать клапана, в каких случаях притирка клапанов может не получиться.
В том случае, когда на рабочих фасках имеются существенные изъяны раковины или когда седла были криво расточены прирезаныпритереть клапана не получится.
Первый верный признак этого — матовая полоска на фаске неравномерная или вовсе прерывистая. Тут выход простой, хотя и не совсем приятный — покупка новых чем притирать клапана.
Как притереть клапана в домашних условиях
Хотя, можно попробовать и проточить их на станке. Наши деды изготавливали средство для притирки самостоятельно. Они собирали пыль под наждаками с алмазным кругом, после чего смешивали ее с маслом.
Сегодня, благодаря прогрессу и развитию торговли, у автомобилистов имеется приличный выбор в специализированных чем притирать клапана. Поэтому у новичков возникает закономерный вопрос о том, чем притереть клапана, какой пастой. О цене речь не идет.
Здесь каждый выбирает на свое усмотрение и в соответствии с возможностями. Гораздо важнее определиться с зернистостью и составом.
Очень часто в комплекте идут уже два тюбика, что облегчает чем притирать клапана для покупателя.
Чем притирать клапана магазинах часто встречается паста «ФАБО» в стилизованной в форме клапана упаковке. Кстати, название — это аббревиатура и расшифровывается как Финишная Антифрикционная Безабразивная Обработка. Эту пасту нужно использовать в чем притирать клапана финишной, после того, как клапан будет притерт при помощи паст «Классическая» или «Алмазная», продающихся в такой же упаковке. В данном случае в одной упаковке будет сразу два варианта: крупнозернистая и мелкозернистая.
Для этого понадобится:. В настоящее время подобное приспособление заводского изготовления можно найти во многих интернет-магазинах.
Однако проблема заключается чем притирать клапана том, что цена на них явно завышена. Но если автовладелец не хочет выполнять процедуру изготовления самостоятельно — можно вполне купить приспособление для притирки клапанов.
Способов притирки клапанов на самом деле существует два — ручной и механизированный.
Однако ручная притирка — процесс трудоемкий и затратный по времени. Поэтому чем притирать клапана пользоваться так называемым механизированным методом, с использованием дрели или шуруповерта.
Однако разберем один и другой метод по порядку.
Чем притирать клапана, если нет пасты? Можно изготовить пасту самостоятельно, для этого нужна мелкая наждачка, с неё снимаются камушки, которые и .
Вне зависимости от выбранного метода притирки в первую очередь чем притирать клапана выполнить демонтаж клапанов из головки блока цилиндров она должна быть также предварительно демонтирована. Чтобы извлечь клапана из направляющих втулок головки блока цилиндров необходимо снять пружины клапанов.
Для этого пользуются специальным приспособлением, после чего вынуть из тарелок пружин «сухари».
Как притереть клапана двигателя: 4 проверенных способа притирки + видео
Чтобы выполнить притирку клапанов двигателя автомобиля, необходимо следовать приведенному ниже алгоритму:. Обратите внимание, что если в первом случае клапан можно просто притереть, то во чем притирать клапана нужно обязательно выполнить его проточку. В некоторых случаях притирка выполняется в несколько этапов. Например, грубая притирка проводится до тех пор, пока на поверхности обрабатываемой детали не будут удалены все раковины и царапины.
Зачастую для притирки используют пасту с разным уровнем зернистости. Крупный абразив предназначен для удаления значительных повреждений, а мелкий — чем притирать клапана доводки. Соответственно, чем более мелкий абразив применяется — тем качественнее считается притирка клапанов.
Обычно пасты имеют номера. Например, 1 — чистовая, 2 — черновая.
Как притирать клапана если есть раковины
Нежелательно попадание абразивной пасты на другие элементы клапанного механизма. Если же она попала туда — смойте ее керосином. Притирка клапанов с помощью дрели — наиболее оптимальный вариант, чем притирать клапана помощью которого можно сэкономить время и силы.
Его принцип аналогичен ручной притирке. Алгоритм его выполнения следующий:.
Существует еще один притирки новых клапанов на головке блока цилиндров. Обратите внимание, что многие современные автомобильные двигатели не поддаются притирке клапанов. Это связано с тем, что они выполнены из алюминия, и при чем притирать клапана повреждении элементов двигателя возникает риск частой замены клапанов.
Поэтому владельцам современных иномарок имеет смысл дополнительно уточнить чем притирать клапана информацию или лучше обратиться за помощью в автосервис. Есть два типа приспособлений для притирки- первое зажимает клапан сверху- за стержень и является как бы продолжением клапана с удобной ручкой на конце.
Клапан стоит лишь чем притирать клапана с помощью данной приблуды и вращать за ручки в обе стороны. Второе приспособление представляет из себя присоску, которая крепится к тарелке клапана и имеет аналогичную ручку.
Как притереть клапана
В данном случае клапан надо придавить к тарелке, нажав на него и также вращать в обе стороны. Результат будет тот же, только в одном случае тянут, в другом- толкают. Чем притирать клапана, если чем притирать клапана пасты? Можно изготовить пасту самостоятельно, для этого нужна мелкая наждачка, с неё снимаются камушки, которые и выступят в роли абразива, потом этот абразив смешивается с солидолом, либо чем притирать клапана смазкой, можно взять обычное моторное масло.
Всё, паста готова, можно наносить на клапан.
Лучше всего показал себя вакуум-тестер, что и чем притирать клапана, ведь принцип работы вакуум-тестера схож с процессами, протекающими в двигателе. В двигателе газы прорываются сквозь щели, что мы этим тестом и проверим.
Прибор присоединяется поочерёдно чем притирать клапана всем отверстиям- со стороны впускного и выпускного коллектора и создаётся вакуум. Если клапана плохо притёрты, то будет недостаточное разряжение на манометре, так как через клапаны прорывается воздух. Такого не должно.
Другим способом проверки, который доступен в любом гараже, является проверка керосином. Клапана вставляются на свои места, головку ложат камерой сгорания вверх, а сверху заливают керосином. По приданию, если за ночь керосин весь не вытечет или если совсем не вытечет?
Ходят разные мнениято клапана притёрты правильно. Но нестыковка в том, что двигателю нет никакой разницы, прольётся керосин или нет, чем притирать клапана сопряжения воздух может как прорываться, так и чем притирать клапана, поэтому данным методом проверки можно пренебречь. Ещё один простой способ- проверить на равномерность распределения маркирующего вещества. На рабочей кромке седла клапана рисуют радиальные риски по всей окружности.
