Поршневые пальцы стучат звонко и высоко по тону, стук явно металлический. Отчетливо прослушивается во время перегазовки, а также в момент сброса газа или нажатия на акселератор для ускорения. Зоной локализации является блок цилиндров. Обычно появляются при наличии зазора около 0. Дополнительно диагностируется неисправность путем выкручивания свечи зажигания. Со снятой свечей процесс сгорания топлива в цилиндре не происходит, что означает отсутствие нагрузок на поршень.
Добавим, что подобный стук также возникает в результате использования неподходящего для данного типа двигателя топлива детонацияа также при значительной нагрузке на мотор при низких оборотах коленвала движение в гору на повышенной передаче. Такой стук возникает в результате износа, который появляется на вкладышах коленчатого вала.
По звучанию стук металлический, немного приглушенный, локализован в области картера двигателя. Отчетливо прослушивается на низких оборотах прогретого мотора слабое давление моторного маслапри резком поднятии оборотов и сбросе газа. При падении давления смазки до критически низких показателей стук будет звонким на всех режимах. Необходимо отметить, что резко начать стучать коленвал может также по причине использования моторного масла низкого качества или такого смазочного материала, который не соответствует допускам производителя для данного типа ДВС.
В этом случае масло нужно незамедлительно сменить, а перед заменой система смазки требует промывки. Если ваз 2108 стук в двигателе шатунные вкладыши, тогда звук похож на аналогичную неисправность коренных подшипников, но прослушивается более отчетливо. Появление такого стука с резко возрастающей интенсивностью в моменты смены оборотов коленвала указывает на необходимость срочного ремонта.
При появлении стука двигателя первым делом нужно проверить уровень моторного масла. Появление стука вполне может быть связано с падением давления в смазочной системе. Если с уровнем все в порядке, тогда на начальном этапе потребуется ваз 2108 стук в двигателе локализовать неисправность, исключив возможные стуки топливной аппаратуры, приводов, шкивов навесного оборудования и.
Далее необходимо определить характер стука, а также подтвердить или опровергнуть факт его усиления под нагрузкой. В том случае, ваз 2108 стук в двигателе частота ваз 2108 стук в двигателе отлична от частоты вращения коленвала в два раза, тогда вероятны проблемы с ГРМ.
Это объясняется тем, что коленвал вращается в два раза быстрее распредвала. Прогрев двигателя в подобном случае может приводить к усилению стука, так ваз 2108 стук в двигателе с ростом температуры происходит увеличение зазоров клапанного механизма.
Что касается нагрузки на ДВС, то стук механизма газораспределения обычно не зависит от режима работы двигателя. При появлении стуков на холодном или горячем двигателе, то есть в зависимости от температуры, нужно дополнительно учесть возможное расширение изношенных деталей с прогревом и уменьшение зазоров стук ослабевает.
Как устранить стук клапанов ВАЗ 2109
Одновременно с этим разжижение нагретого масла может привести к усилению стука. Первый случай характерен для ЦПГ, второй затрагивает подшипники кривошипно-шатунного механизма. На основании сделанных выводов о характере стука можно принять решение о поездке в сервис своим ходом или же вызове эвакуатора. Напоследок добавим, что усиление стука под нагрузкой и быстрое его прогрессирование при езде является четким признаком того, что от самостоятельного перемещения лучше отказаться.
В этом случае двигатель следует заглушить для ваз 2108 стук в двигателе дальнейшего разрушения силового агрегата. Закоксованный двигатель можно распознать по ряду характерных признаков, среди которых: увеличенный расход топлива, большая потеря мощности двигателя, черный выхлоп.
Несвоевременно обнаружение данной проблемы может привести к печальным последствиям, вплоть до полной остановки двигателя с невозможностью запуска. Ремонт запущенного закоксованного двигателя, который уже не запускается, обойдется намного дороже, так как работа мотора с нагаром и залегшими кольцами наносит непоправимый вред не только цилиндрам, но и всей поршневой группе в целом.
Закоксовка двигателя, как правило, происходит в результате применения низкопробного топлива, либо использования моторного масла, которое не соответствует установленному производителем образцу. Масло в ходе эксплуатации собственно и образует вредный нагар на стенках камеры сгорания и поршнях. При этом нагар образуется не только на поршнях и стенках камеры сгорания, клапана ваз 2108 стук в двигателе сильно подвержены образованию нагара.
Закоксованность камеры сгорания ведет к тому, что стенки становятся толще, следовательно, теплоотвод ухудшается. Причиной закоксованности двигателя нередко становится нарушение правил эксплуатации, к примеру, езда на холодном двигателе, езда на невысокой скорости в условиях пробок, движения по плохим дорогам или по причине чрезмерной бережливости.
В самых тяжелых случаях нагар в камере сгорания был таких размеров, что ее объем существенно снижался, мощность, следовательно, падала вдвое, а во время работы возникала детонация. Нагар, который образуется клапанах, не позволяет ему плотно прилегать к седлу, из-за этого не редки случаи прогорания клапанов, кроме того неплотно закрытый клапан не позволяет создать в цилиндре необходимой компрессии, что также влияет на мощность и тягу мотора. Как правило, раскоксовка двигателя способна спасти сложную ситуацию, позволяя вернуть мотор к прежнему состоянию, ваз 2108 стук в двигателе капремонта.
Последнее чаще всего происходит в результате неправильного проведения раскоксовки по неосторожности или неграмотности исполнителя.
О том, как происходит закоксовка двигателя и ее причинах поговорили, теперь перейдем от слов, как говорится, к действию, то есть поговорим о том, как производится раскоксовка колец и двигателя ВАЗ своими руками.
Работу необходимо производить на ровной поверхности, ваз 2108 стук в двигателе где-то неподалеку от смотровой ямы. Она вам понадобится для того, чтобы после проведения раскоксовки можно было заменить масло. Заливать обратно старое масло ни в коем случае нельзя, это перечеркнет все ваши старания! Дайте двигателю поработать на холостых минут 5. Теперь отправляйтесь на смотровую яму и замените масло и масляный фильтр.
Любой двигатель внутреннего сгорания в ходе эксплуатации изнашивается. Связано это с ваз 2108 стук в двигателе, что все его рабочие части находятся в постоянном движении.
Проходит какое-то время и в двигателе появляются непонятные стуки и шумы. Многие автомобилисты, услышав неприятный и неизвестный звук из двигателя своего автомобиля, очень сильно расстраиваются, так как считают, что им придется раскошелиться на дорогостоящий капитальный ремонт силовой установки. Поспешу обрадовать таких автомобилистов.
Появление какого-то непонятного ударного звука не всегда говорит о надобности серьезного ремонта мотора. В нашей статье мы разберемся в причинах появления стука и выясним что делать, если стучит двигатель на ВАЗ Ошибиться действительно легко, так как любой стук мотора слышится в его верхней части. Но все дело в том, что двигатель металлический, поэтому стук, даже появившийся в нижней части этого агрегата, равномерно распространяется по всей поверхности.
На самом ваз 2108 стук в двигателе причин для появления стука в двигателе ВАЗ впрочем, как и в любом другом двигателе очень.
Мы разберем самые распространенные причины, вызывающие неприятное и пугающее звучание. В первую очередь у двигателя с застучавшим шатуном упадет давление масла. В современных автомобилях практически не ставят датчики, показывающие давление в системе смазки. Зачастую автопроизводители устанавливают контрольную лампочку, загорающуюся при появлении проблем с маслом.
Лампочка, конечно, точно не скажет о причине ее загорания, но вы уже насторожитесь и начнете искать проблему. Шатун стучит глухо, с увеличением оборотов двигателя периодичность появления стуков будет возрастать. Симптомами такого неприятного звука является падение давления в системе и появление глухого металлического стука, который слышно на любых оборотах.
Диагностировать эту неисправность можно без разборки мотора. Ваз 2108 стук в двигателе вы заливаете в свой двигатель полусинтетическое масло, то вам нужно его поменять на минеральную смазку и тогда шум должен утихнуть. Если используете ваз 2108 стук в двигателе масло, то при замене на полусинтетику громыхающие звуки должны стать сильнее. При выявлении такой проблемы необходимо разобрать силовой агрегат и произвести расточку коленчатого вала под ремонтные вкладыши.
Запустили холодный мотор и услышали стук, но после прогрева все нестандартные звуки пропали. В такой ситуации нет ничего страшного. Такие шумы появляются в изношенных двигателях, где зазоры между сопрягающимися деталями уже превысили допустимые нормы.
Как только двигатель нагревается, все его детали расширяются и занимают свои положенные места, а зазоры возвращаются в допустимые пределы. С таким шумом вполне можно ездить, главное, хорошо прогревайте ваш ВАЗ перед поездкой. Если хорошо прислушаться, то стучит практически любой мотор и этот звук исходит от клапанов. Первым признаком клапанного стука является появление звонкого металлического гула на любых оборотах от холостых до ваз 2108 стук в двигателе оборотов.
Лечение таких симптомов заключается в правильной регулировке клапанов или замене изношенных деталей. Цепь ослабевает и начинает болтаться. Металлический звон хорошо слышно на холостых оборотах, как только обороты увеличиваются, он пропадает или становиться ваз 2108 стук в двигателе слышным.
Особенно хорошо слышно как стучит ваз 2108 стук в двигателе, если стоять возле радиатора. Проверить натяжение цепи. Нужно заглушить двигатель и ключом покрутить коленвал.
Если цепь ослабла, то вы услышите характерное металлическое звучание. Такой стук не страшен, устраняется он натягиванием цепи. Звук биения ваз 2108 стук в двигателе вала постоянный. Отличается от шатунного более звонким звучанием. Определить эту неисправность можно, натянув сильнее цепь. Иногда этот звук путают с клапанным и отдают машину на регулировку. Однако после регулировки клапанов звук остается. Поэтому, чтобы не тратить лишние деньги, советуем правильно диагностировать проблему.
Если вы решили заменить распредвал на своем ВАЗто советуем покупать вместе с распределительным валом еще и постель вала и рокеры. После такой замены ваш двигатель будет работать мягко и вы надолго забудете о каких-то сторонних шумах. Связано это с распространением звука по всему двигателю, а водитель слушает его сверху и кажется, что клапана начали стучать. Первыми признаками, что на авто ВАЗ застучал двигатель будут такими:.
Совет: Ремонтировать двигатель, прошедший большое расстояние, нужно при плохом давлении масла. В этом случае нужно прошлифовать коленчатый вал, поменять поршневую группу, притереть клапана.
Совет: Нельзя в бензиновые двигатели лить дизельные масла. Нельзя часто использовать промывочные масла. Использование качественного масла, не дающее черных отложений, своевременная замена смазывающей жидкости, исключает промывку двигателя. Какие меры принимать при обнаружении стука в двигателе автомобиля ВАЗ и ваз 2108 стук в двигателе их устранять, можно увидеть на видео. Исправная работа двигателя — залог долгой эксплуатации автомобиля в рабочем состоянии. Если с уровнем все в порядке, тогда на начальном этапе потребуется точнее локализовать неисправность, исключив возможные стуки топливной аппаратуры, приводов, шкивов навесного оборудования и.
Далее необходимо определить характер стука, а также подтвердить или опровергнуть факт его усиления под нагрузкой. В том случае, если частота стука отлична от частоты вращения коленвала в два раза, тогда вероятны проблемы с ГРМ.
Это объясняется тем, что коленвал вращается в два раза быстрее распредвала. Прогрев двигателя в подобном случае может приводить к усилению стука, так как с ростом температуры происходит увеличение зазоров клапанного механизма. Что касается нагрузки на ДВС, то стук механизма газораспределения обычно не зависит от ваз 2108 стук в двигателе работы двигателя. При появлении стуков на холодном или горячем двигателе, то есть в зависимости от температуры, нужно дополнительно учесть возможное расширение изношенных деталей с прогревом и уменьшение зазоров стук ослабевает.
Одновременно с этим разжижение нагретого масла может привести к усилению стука. Первый случай характерен для ЦПГ, второй затрагивает подшипники кривошипно-шатунного механизма. На основании сделанных выводов о характере стука можно принять решение о поездке в сервис своим ходом или же вызове эвакуатора. Напоследок добавим, что усиление стука под нагрузкой и быстрое его прогрессирование при езде является четким признаком того, что от самостоятельного перемещения лучше отказаться.
В этом случае двигатель следует заглушить для предотвращения дальнейшего разрушения силового агрегата. На автомобиле ВАЗ используется 4-цилиндровая рядная силовая установка, система питания — инжектор. Расположение газораспределительного механизма — верхнее, то есть в головке блока размещены не только клапаны механизма, но и распределительный вал.
На ВАЗ используется регулируемый газораспределительный механизм, то есть тепловой зазор не самостоятельно регулируется, как это делается в ГРМ с гидрокомпенсаторами, а является строго фиксированной величиной, которую периодически требуется проверять и регулировать.
Балаково, LADA (ВАЗ) Вопросы о Hyundai Sonata. Детонация и стук в двигателе Hyundai Hyundai Sonata Не работают два цилиндра Соната V.
На данном авто, поскольку Ваз 2108 стук в двигателе — регулируемое, тепловой зазор фиксированный, на впускном клапане он должен составлять 0,2 мм, а на выпускном — 0,35 мм.
Допускается также и небольшая погрешность — в 0,05 мм. Точное значение на двигателе ВАЗ обеспечивается использованием регулировочных шайб определенной толщины. Эти шайбы помещаются между кулачком распределительного вала и толкателем клапана. В процессе работы двигателя происходит износ из-за трения, в результате которого тепловой зазор меняется, поэтому требуется периодическая проверка и регулировка.
Если этого не проводить, то изменение его значения приведет к нарушению работы ГРМ и фаз газораспределения. Регулировка теплового зазора производится после его замера, и если ваз 2108 стук в двигателе не соответствует необходимому, путем подбора шайбы определенной толщины.
По регламенту проводить проверку и регулировку теплового зазора на ВАЗ нужно каждые 60 тыс. Далее рассмотрим порядок действия, при котором производится регулировка теплового зазора на ВАЗ Все работы не очень сложные, но требуют определенного оснащения. Для выполнения работ понадобиться:. Набор включает в себя комплект шайб с толщиной от 3,0 мм до 4,5 мм.
Интервал размера толщины составляет 0,05 мм, что позволяет при выполнении работ подобрать шайбу необходимой толщины. Данный набор стоит не дешево, однако приобретение его позволит длительное время самостоятельно выполнять все работы, не обращаясь на СТО.
Также для выполнения работ потребуется прокладка клапанной крышки, поскольку она является одноразовой и при снятии крышки должна обязательно заменяться. После всех работ устанавливаем ваз 2108 стук в двигателе место снятые крышки и довольствуемся четкой работой ГРМ и двигателя в целом. Приятно водить новый автомобиль — движок шепчет, ничего не стучит, узлы работают как часы. К сожалению, так будет не. Мы с вами разберём причины стука в двигателе на холостых, как распознать стук клапанов, распределительного вала, поршневой группы и коленного вала.
Двигатель, как и любой другой механизм, со временем изнашивается, что приводит к поломкам. Ваз 2108 стук в двигателе же вы твёрдо уверенны в том, что сможете сами выяснить причину того или иного стука — запаситесь терпением и прочитайте статью до конца. Признаком ваз 2108 стук в двигателе, что стучит именно мотор, является звук, который доносится со стороны капота.
Также, появляется незначительное падение давления масла. Определить это можно по контрольной лампочке, которая будет гореть даже при нагретом двигателе на холостых оборотах. На холодном двигателе лампочка не должна гореть, даже, если мотор сильно стучит.
Бывает такое, что мотор не стучитно давление масла упало. Нужно вдавить педаль газа и послушать звук.
Если услышите что-то похожее на удары молотка по чугуну, то значит у вас начальная стадия появление стука. Если двигатель стучит на холостых, а при нажатии на педаль газа звук только усиливается, то стоит немедленно заняться починкой вашего двигателя.
Стук клапанов — звук, который ваз 2108 стук в двигателе всего встречается автомобилисту.
Стук в двигателе ваз 2109
Почти у любого авто с пробегом стучат клапана. Конечно же, этот звук не всегда является критическим. Однако, если появился звонкий стук при работе двигателя на любых оборотах — стоит заняться ремонтом. Главной причиной стука является ваз 2108 стук в двигателе между рычагами и кулачками распредвала.
Если ваз 2108 стук в двигателе между деталями увеличится — кулачёк будет стучать о рокер. Итог — металлический стук. Не стоит думать, что этот звук — ваз 2108 стук в двигателе не факт того, что у вас поломка. Чем больше будет зазор — тем сильнее будут повреждения, которые в итоге выведут двигатель из рабочего состояния. Поэтому не стоит ждать момента, когда ваш двигатель просто доломается и придётся выкладывать уже большую сумму на его ремонт. Также, стук в клапанах может быть вызван детонацией силового агрегата.
Признаки детонации: чёрный дым из выхлопной, повышенная вибрация, перегрев силового агрегата и снижение мощности. В результате детонации также может проявляться металлический цокот. И всё же, догадки — это хорошо, но нужно точно выяснить, в чём заключается поломка, особенно, если вы сами будете заниматься заменой деталей.
Сейчас мы разберём причины стука клапанов именно в вашем авто:. Теперь перейдём к другому варианту развития событий: клапана стучат при разгоне. Это может быть связано с нехваткой масла. Когда вы дольёте масло до нужного уровня — стук должен прекратиться.
Если не помогает, а стук усиливается при повышении нагрузки, то, скорее всего, у вас повреждены подшипники коленчатого вала. Продолжать дальнейшее движение с таким дефектом очень опасно, поскольку двигатель в скором времени выйдет из строя. Стук в силовом агрегате также может возникнуть из-за некачественного топлива! Перейдём к возможным проблемам с распредвалом, с которыми вам так или иначе придётся столкнуться, ваз 2108 стук в двигателе вы имеете автомобиль.
Как отличить стук распределительного вала от стука клапанов? Если при наборе оборотов звук становится более громким — это точно проблемы в распределительном вале. Если начал стучать распределительный вал, то это грозит немалыми растратами, так как к стуку может приводить неисправный гидрокомпенсатор.
Следуя этому, если появился стук в распределительном вале, то стоит отправить автомобиль на диагностику.
Так как если вы затянете с этой процедурой, то в будущем придётся выложить деньги уже не только за замену гидрокомпенсатора и подшипников, но так же и за починку самого вала. Если ваш автомобиль не оснащён гидрокомпенсатором, то проездить со стуком в ваз 2108 стук в двигателе вале можно около 50 тысяч км. Только вот потом вам придётся полностью менять двигатель или проводить кап.
Прежде чем перейти к разбору возможных проблем с поршневой группой, хотелось бы разобрать ещё одну причину металлического стука в движке. И эта причина — коробка передач. Стук двигателя на холостых оборотах можно слышать, если у вас имеются проблемы с КП. Определить, стучит КПП или что-то другое можно следующим образом: на заведённом двигателе выжать педаль сцепления. Если стук прекратился — проблема в коробке. Такая проблема может проявляться в переднеприводных автомобилях при нехватке масла.
Если же масло в норме — проблема в подшипниках они износились. Стук в нижней части двигателя может быть связан также и с поршневой группой. Такое количество различных причин стука в поршневой связано с тем, что поршень не является идеальный цилиндром, а значит всё в нём имеет не идеальную форму.
Если у вас нет нужных инструментов или вы не имели ваз 2108 стук в двигателе с подобной поломкой, то настоятельно рекомендуем обратиться в сервис.
Ваз 2112 16кл стук в двигателе
Следующая причина стука в поршневой — неправильно поставленный цилиндрПроявляться он будет как сильный стук на всех оборотах. Ещё одна причина — голова поршня достаёт до прокладки ваз 2108 стук в двигателе. В таком случае медная ваз 2108 стук в двигателе будет замята. Также бывает и такое, что откручивается шкив коленвала.
Случаются и ситуации, когда мотор вначале тихо осуществляет рабочую деятельность, а после этого начинает издавать непонятный звонкий звук без выявления особой причины. Это неправильно работает коленчатый вал или поршневые системы. С двигателем Вы в большинстве ситуаций ничего не сможете что-то сделать. Стоит проконтролировать уровень масла. Если его недостаточно, могут возникать какие-либо недостатки. После того, как Вы дольете масло, стук прекратится. Дальше нужно смотреть, увеличивается ли звук при нагружении и как быстро он это делает.
Если это так, то повреждены подшипники. Ехать дальше не стоит, потому что это будет опасно.
Стук может возникать и тогда, когда залито топливо низкого качества. Лучше всего залить присадку, которая увеличивает стойкость бензина, и в последующем долить качественное топливо. Когда хозяева оповещены грохотом в виде стука клапанов, нужно отрегулировать систему для полноценной работы в дальнейшем.
Имеется возможность все выполнить несколькими методиками, но все зависит от конструктивных особенностей двигателя. Часто на ваз 2108 стук в двигателе ВАЗ у инжектора стук в двигателе шайбы регулируется при помощи подбора ширины. Первоначально необходимо проверять уровень масла в специальном отсеке. Ваз 2108 стук в двигателе появление дефекта неразрывно с уменьшением давления. Если с этим всё в порядке, то нужно локализовать неисправность при помощи проверки топливной аппаратуры, приводов, шкивов.
Если частота стука достаточно большая, то возможна причина с ГРМ. Но в любой ситуации, когда появляется стук, то это повод для экстренной диагностики. Когда диагноз поставлен правильно, это напрямую влияет на количество операций.
Следует просто воспользоваться элементарной разборкой мотора для прекращения грохота. Случаются и варианты, где необходимо частичное проведение процессов. Тогда причина не связана с двигателем.
Дабы двигатель служил в течение установленного срока, необходимо постоянно проводить техобслуживание. Это позволит избежать серьезных дефектов и держать автомобиль в целости.
Стук в двигателе ваз 2114
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями автомобиля вазвазваздля диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража.
Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стуков, чтобы решить, ехать на сервис своим ходом или на буксире. Серьезный ремонт поврежденного двигателя на автомобиле на автомобиле вазвазваз будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Зоны прослушивания стуков в двигателе ваз, 1. Стук коренных подшипников — очень опасный; двигатель на автомобиле вазвазваз остановить немедленно, на ваз 2108 стук в двигателе или в гараж придется ехать на буксире. Стук коренных подшипников — низкого ваз 2108 стук в двигателе. Прослушивается в нижней части картера автомобиля, заметно усиливается под нагрузкой и ваз 2108 стук в двигателе увеличении частоты вращения. Часто его появление сопровождается падением давления масла лампа падения давления масла горит практически постоянно.
Стук шатунных подшипников — очень опасный; двигатель на автомобиле вазвазваз остановить немедленно, на автосервис или в гараж ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Стук шатунных подшипников значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Стук поршневых пальцев — опасный; не нагружая двигатель автомобиля, можно доехать на автосервис или в гараж самостоятельно.
Стук поршневых пальцев — ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель автомобиля. Стоит по этому поводу заморачиваться или нет? Может масло сменить на какое нить другое? У меня та же фигня, прогревается до 30С и пропадает, это точно не гидрики. Уже тоже тыс накатал.
Появилось после замены старого плохозатянутого ремня и люфтующих роликов, видать это распредвал в постели стучит, пока к нему масло нормально не подгонит.
А разве промывка гидрика — панацея от его стука?! Если уж гидрик сдох, то хоть в бубен бей, будет стучать. Да и поршневая стучит совсем не как гидрик. Ну вскрыв башку ты мало что увидишь. Замер компресси тебе кроме прогара клапанов и залегших колец тоже мало ваз 2108 стук в двигателе покажет.
Если порассуждать, то 70 тык.
Как устранить стук в двигателе ваз 21099
Короче ездий ваз 2108 стук в двигателе и не парься — если поршневая, то начнет молотить отчетливо и сомнения устраняца. Если не начнет молотить, то темболее не парься. Я на своих десятках не замечал, но на зубилах отчетливо тарабанил выжимной. Хотя единого мнения тут нет — некоторые считают что это подшипник первичного вала, но тем не менее большинство ваз 2108 стук в двигателе на это дело и ездят годами и тысячами км.
Так вот — все это тарабанет как раз в районе 4-го цилиндра. Обрати внимание — при выжиме звук меняется или. Ну эт так — на всякий случай. Слыхал я ентот траблтеперь радуюсь что мне повезло диагноз хором — стук — порши! А что самое интересное — это не повод для волнения. О замене лучше не думай — хватает на мало я про хорошие поршня.
Ну у меня масло пока что не хавает. Да просто не люблю когда что то и где то стучит,скрипит.
