Теперь заводится вроде нормально но вибрация в машине и подергивание начинается когда разогреется и двигатель работает неровно, трясется. И ошибка чек горит и антиполюшен фаулт?? Что еше можно сделать? Посоветуйте что может быть.
Бенз заливаем 95 Датчик температуры двигателя пежо 308 Оил, до этого 95 газпромнефть. Коллеги по несчастью, моё мнение следующее перегрев ДВС как это отображает стрелка на приборке вызван вовсе не датчиком если прогрев нормальный, что имею ввиду. При запуске ДВС идёт прогрев но через 5 минут в красную зону, датчик температуры двигателя пежо 308 двигателя ep6 помпа приводится в движение промежуточным роликом, через поверхность ремня касается шкива колена и помпы.
Двигатель и его датчики пежо 308 схема
Так вот посмотрите на снятом колесе правом помпа вообще крутится…. У вас установлен электропривод помпы, на холодный двигатель он отключается для более быстрого прогрева, и на датчик температуры влияние небольшое, тем более при показании температуры в красной зоне, привод помпы обязательно подключен! Ваше мнение не совсем корректно! Сам нахожусь в чехове,может кто датчик температуры двигателя пежо 308 с нашего города?
Добрый день!! И все это срабатывает с завидной переодичностью-но все же не. Установил датчик-вставку в peugeot г.
Не могли бы вы сделать фотографии в большем разрешении? Добрый день уважаемый Админ!
Автомобиль Пежо За последнее время несколько раз попадал в сильный ливень и огромные лужи. Несколько раз случалось такое, как на фото, стрелка уходила в красную зону датчик температуры двигателя пежо 308 спустя минуту-две все возвращалось в норму. Можно ли продолжать пользоваться автомобилем? Автомобилем пользоваться можно, но датчик я бы поменял, необходимо точно быть уверенным, что неисправность в нем, а не в разъеме.
Уважаемый админ подскажи пожалуйстаавтомобиль показывает псевдоперегрев двигателядатчик в норме проверял его сопротивление, на проводах обрыва нет, при скидывании разъема перегрев не уходит, приборка кстати показывает перегрев через секунд после запуска движка, не знаю куда копать.
Попробуйте на разборке взять другой датчик температуры, поставить его, если неисправность не пройдет то верните его обратно. Помогите с проблемой. Пежо Ошибок не. Поставили температурный датчик. Датчик оригинал. Съездила к электрикуон сказал ,что сколько пытались ставить эти датчики, все было по прежнему,т. Подключил к компьютеру, датчик температуры двигателя пежо 308 ошибку температуры, хотя на панели ошибок не. Тоже самое ,только температура плавает Здравствуйте проблема такая пежо датчик температуры двигателя пежо 308.
Уважаемый Денис АДМИНвсе внимательно прочитал, порой проблемы у людей схожи с моей, но все-таки вопрос у меня немного иной чем у всех! Каков механизм привода открытия термостата четырехконтактный разъем на термостате это в моем понимании : два на считывание датчика Ом и два на подогрев привода открывания термостата.
Или же он механический как на всех старых авто- от разогрева клапан открывается. Если Вам не сложно, Денис, осветлите мою голову с этим ЕР6!!! Не датчик температуры двигателя пежо 308 возможности «швырять бабло», как описывают люди в постах выше потр!!!
Заранее спасибо!!! Сам я тоже с Ленинграда Девяткинскийно судьба злодейка занесла меня в Воронеж, где мастера по Львам днем с огнем как говорится, ведь внятных предложений ни один мастер не внес. Благо есть интернет и такие спецы как Вы. Доброго здравия. ПежоEP6 сил. Заменил корпус термостата у меня уже с двумя датчиками и разветвителем на панели приборов температура поднимается до 90 градусов и дальше ни туды и не сюды, прибор ELM и Lexia показывают температуру до градусов.
В диапазоне от до включается вентилятор. В чём может быть проблема не показывающая температуру на панели приборов реальную. Заранее огромное спасибо.
Так же советуем вам прочитать: Двигатель ep6 1. Проголосовало 6датчик температуры двигателя пежо 308 4,50 датчик температуры двигателя пежо 308 5. Previous Дизель не заводится, неисправности и причины. Next Пежо датчики. Ремонт акпп. Запчасти из японии в наличии.
Ошибки в компьютере двигателя необходимо сбрасывать обязательно. Я вас просто уважаю по замене и работе ДВС отпишусь. Спасибо за теплые слова, буду очень признателен, если вы поделитесь своим опытом ремонта Пежо.
Как заказать Способы оплаты товара Информация о доставке Политика возврата Оптовым покупателям Поставщикам. Войти Введите логин и пароль, или зарегестрируйтесь Номер телефона. Перезвоните мне Введите номер телефона и наши эксперты свяжуться с Вами в ближайшее время! Регистрация Зарегестрированым пользователям предоставляется скидка! Номер телефона. Подтверждения пароля. Адрес доставки. Подписаться на рассылку. Восстановление пароля Введите Ваш номер телефона, и мы Вам отправим на Ваш e-mail инструкцию по восстановлению пароля Номер телефона.
Год рождения Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
ДТОЖ Пежо 4A, 4C по года выпуска. Цены от продавцов на автозапчасть датчик температуры охлаждающей жидкости Peugeot 4A, 4C с двигателем , , 2 л.
Работоспособность всего узла данного устройства может быть проанализирована в несколько способов. Для начала необходимо запастись всеми нужными устройствами, а датчик синхронизации снять с двигателя. После этого нужно осмотреть его и приступить к непосредственной проверке. При осмотре внешнем можно определить и установить различные повреждения сердечника, контактной колодки или самого корпуса датчика коленчатого вала.
Иногда достаточным действием может быть простая очистка контактов и сердечников от различных загрязнений. Если же при внешнем осмотре не было выявлено явных проблем, то нужно приступить к проверке «скрытых угроз». Первым способом такого рода осмотра будет прозвон датчика коленчатого вала омметром. Этот элементарный вариант позволяет очень легко решить датчик температуры двигателя пежо 308, которая заключается в проверке датчика положения коленвала на исправность.
Таким образом необходимо произвести замер сопротивления обмотки датчика коленчатого вала.
Вариация нормальной величины является от Ом до Ом. Второй способ сложнее чем первый, так как задействует больше времени и ресурсов. Изначально необходимо измерять сопротивление обмотки датчика коленчатого вала, как и в первом случае с помощью омметра и мегомметра.
После этого необходимо измерять индуктивности с помощью определенного прибора. Нормальным показателем будет являться индуктивность от до мГц.
Вследствие этого нужно использовать цифровой вольтметр и сетевой трансформатор. Именно результаты всех вышеуказанных замеров укажут автолюбителю на то, является ли исправным или неисправным датчик положения коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала — один из важнейших элементов электронной системы автомобиля.
Это единственное устройство из-за которого может тотально остановиться работа двигателя. Именно поэтому множество опытных автомобилистов дают дельный и полезный совет: всегда имейте в датчик температуры двигателя пежо 308 запасной датчик положения коленчатого вала. Он стоит достаточно дешево, а вот значение данного устройства датчик температуры двигателя пежо 308 работы двигателя — неоценимое.
Автомобили французского производства сегодня используются многими нашими соотечественниками.
Как и другие транспортные средства, эти машины оснащаются разными устройствами, позволяющими обеспечить оптимальную работу мотора и основных систем. Из этого материала вы сможете узнать, как меняется датчик температуры Пежо иа также другие контроллеры в этой модели авто. Обо всех датчиках мы говорить не будем. Рассмотрим расположение и предназначение только основных устройств.
Регулятор температуры охлаждающей жидкости используется для датчик температуры двигателя пежо 308 температурного режима работы силового агрегата и передачи данных показаний на контрольный щиток. Кроме того, ДТОЖ взаимодействует с блоком управления, таким образом, позволяя регулировать состав горючей смеси.
В автомобилях Пежо датчик антифриза расположен на термостатном устройстве, со стороны салона. Датчик коленвала используется для передачи данных о положении коленчатого вала, определения частоты его вращения.
Устройство передает данные на блок управления датчик температуры двигателя пежо 308 агрегатом, что позволяет регулировать зажигание. Находится девайс в передней части, где стыкуются мотор и коробка передач. Есть несколько видов корпусов термостата в котором установлен датчик, с встроенным внутрь и с наружном исполнением. С наружном исполнением все довольно несложно, заменить его нет никаких проблем и сложностей, смотрите на фото. Поднять электрический пластиковый жгут — 6, Вынуть скобку — 7, Отсоединить электрический разъем Вынуть датчик температуры.
Заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Мы поговорим как избавиться от проблемы с перегревом двигателя с помощью замены встроенного датчика температуры, точнее встроенный конечно же нельзя поменять не поменяв сам корпус термостата, но есть и выход попроще, французы схитрили и придумали датчик вставку, который вкручивается в спускник излишнего воздуха в системе охлаждения. Вот он изображен на фото. Но к нему надо еще добраться, чтобы поменять его на спускную пробку. На обычных моделях это значительно проще, чем на турбовой.
Датчик температуры двигателя пежо 308 обычной не турбовой Пежо, это можно сделать открутив резонатор и воздушный впускной патрубок.
Только не меняйте его, не спустив давление из водяной системы охлаждения, методом откручивания крышки с расширительного бочка, а то вас может обдать горячим антифризом из открученного спускника.
Открутили крышку расширительного бочка, подождали секунды две, и закрутили обратно, теперь можно его устанавливать, не переживайте из открученного спускника антифриз не польется, ну если только грамм пять выльется, это ничего страшного, после этого и прокачивать специально систему охлаждения не требуется. На турбовой же модели немного посложнее его датчик температуры двигателя пежо 308, придется открутить два патрубка, без этого не подобраться. Не забудьте подключить электрические разъемы, вы его обнаружите чуть дальше в глубине, так же после установки ничего прокачивать не требуется.
В вашем городе Вам обязательно необходимо съездить к официальному дилеру и проверить свой автомобиль и вин номер, проводится крупномасштабная отзывная кампания по установке таких датчиков и если вы попадаете под эту компанию, то вам его установят бесплатно, так же у них можно и купить.
У нас дилер, предлагает только замену корпуса термостата, и только за счет клиента. Подскажите номер датчика? У мня пежо 12 года л. Тоже на холодный движок через 4 сек после запуска показывал макс температуру в красном поле.
Сначала, надо датчик температуры двигателя пежо 308 ошибки, затем вставить доп. Менять корпус, это как шило на мыло, на некоторых автомобилях это происходило несколько раз, так, датчик температуры двигателя пежо 308 замена корпуса, это скорее временное решение, да и не дешевое, а вот номер датчика вставки попробуйте поискать в интернете или позвоните на дилер и скажите им этот номер, пусть задумаются!
У меня Peugeot года, пробег 80 км, такая же проблема, спасибо за статью, очень информативно, сразу гуглом нашлась. Пежо говно, всех с наступившим!
Датчик температуры охлаждающей жидкости Пежо 308 4A, 4C (Peugeot 308)
После установки нового датчика вставки ошибка неисправности не исчезла. Горит ЧЕК и температура, вентилятор орёт. Может надо сбросить ошибки ЭБУ? Или что? Подскажите, пожалуйста. Ошибки в компьютере двигателя необходимо сбрасывать обязательно. Здравствуйте Админ!! Скажите, а из за датчика температуры мотор провалиться в аварию. Да конечно, из за неисправного датчика температуры двигатель Пежо переходит в аварийный режим работы, от него работает электронный термостат.
У меня никогда не было проблем с термостатами. Но когда я приехал на то к диллеру, мнечто заменили термостат по гаранти. Сейчас спустя два года при замене сцепления мастер в гараже утверждает, что этот датчик у меня был отключен. А при его подключении выяснилось, что он не работает. Мог ли датчик действительно быть отключен все это время, если каждый год машина проходила комп диагностику на то?
Можно ли ездить с одним внешним датчиком или они выполняют разные задачи? Спасибо за ответ. Стоит ли мне покупать новый внутренний термостат и подключать его или ездить с одним внешним вполне норма? Корпус термостата на автомобиле установлен один, датчик температуры двигателя пежо 308 который встроен сам датчик температуры двигателя пежо 308 и либо внутренний, либо наружный датчик температуры, в зависимости от модификации.
Спасибо за теплые слова, буду очень признателен, если вы поделитесь своим опытом ремонта Пежо. В общем по мере наплыва свечи новые гбц проверялась ,все затяжки по мануалу.
Как плохо когда мозгов не хватает я работаю в мерседесе там много интересного но почитав за пежо я понимаю как я далек Дорогой Админ. Все таки хочу понять датчик температуры двигателя пежо 308 сопротивление должно быть на встроенном датчике корпуса термостата и как мозги видят неисправность и вообще что происходит не пойму уже,хочется от более опытного Вас услышать.
Дорогой Админ подскажите не опытному.
Заранее Вас благодарю. На двигателе EP6 есть только ошибки пропуски сгорания, и не важно катушка это или компрессия, звучать она будет и в том и в ином случае одинаково.
ДТОЖ Пежо 4A, 4C по года выпуска. Цены от продавцов на автозапчасть датчик температуры охлаждающей жидкости Peugeot 4A, 4C с двигателем , , 2 л.
Если кислородник не датчик температуры двигателя пежо 308, по нему будет ошибка, Если печка не греет, прокачать охл. Неисправность термостата значит, что у вам необходимо менять корпус термостата в сборе, пока ошибка будет висеть в компьютере двигателя, кондиционер работать не будет и датчик температуры тут не при. Диагносты говорят ошибок на скане нет ,но в аварию проваливается ,печка не нагревается толком ,вентилятор лупит на максималке ,помогите ,мозг взрывается.
Админ подскажите пожалуйста почему авто турбобензин летом работает нормально, а при наступлении холодов зима и т д постоянно вываливается ошибка P слишком богатая смесь.
Датчик температуры Peugeot 308
Дилер рекомендовал почистить впускные клапана, чем я и хочу заняться со дня на день. Но мучает вопрос, «Почему в тёплое время датчик температуры двигателя пежо 308 ошибки». Через 2 дня после получения ошибки машина уходит в аварию, снимается ошибка и машина возвращается в исходное состояние на пару дней до славливания ошибки. Датчик поменяли по отзывной. Почему температура воздуха имеет к этому отношение? Возможно это связано с изменением плотности воздушного потока на впуске.
Датчик коленвала пежо 308 где находится
Подскажите пож-та по моей проблеме! Мучаюсь уже два месяца. У меня Пежо г. В авпеле начал греться двигатель, включался вентилятор, двигатель охлаждался. Приехала к своим механикам Не к официалампосмотрели, сказали патрубок нижний холодный датчик температуры двигателя пежо 308 накрылся термостат. Температура двигателя с новым термостатом не поднималась выше 70 градусов, все время была Я ездила три недели правда машина как-то плохо ехала, дергалась.
Как-то ехала и температурная датчик температуры двигателя пежо 308 на панеле приборов резко скакнула в красную зону, все запищало, загорелся СТОП, вентилятор заработал как бешеный. Я опять к механикам, они приехали, ошибку сняли. Проехала километра три, все опять снова повторилось. Повезла машину к официалам на диагностику. Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля.
Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ. И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя.
Основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости: -падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора датчик температуры двигателя пежо 308 холостом ходу; -длительное прогревание автомобиля; -частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима; -повышенный расход топлива; -снижение общей управляемости автомобиля; -темный дым из выхлопной трубы; -нарушения стабильной работы мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток.
На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец. Шесть сверлений в канавке маслосъемного кольца предназначены для отвода масла, снятого кольцом со стенок цилиндра. По двум из этих сверлений масло подводится к поршневому пальцу.
Поршневые пальцы трубчатого сечения установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, конструкция которых аналогична коренным вкладышам. Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают в сборе с крышками.
Для того чтобы не перепутать их при сборке, на боковые поверхности шатунов и крышек нанесен порядковый номер цилиндра. Газораспределительный механизм закрыт пластмассовой крышкой головки блока цилиндров. В ней установлен маслоотделитель системы вентиляции картера. Масляный картер двигателя 14 штампованный, прикреплен снизу к картеру 13 крышки опор коренных подшипников коленчатого вала. Фланец масляного картера уплотнен герметиком-прокладкой.
В масляном картере выполнено отверстие для слива масла, закрытое резьбовой пробкой. Система вентиляции картера закрытая, принудительная, с электромагнитным клапаном, отводом картерных газов через маслоотделитель в полость воздушного фильтра. Система питания двигателя состоит из электрического датчик температуры двигателя пежо 308 насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива и регулятора давления топлива, установленных в модуле топливного насоса, форсунок и топливных трубопроводов, а также включает в себя датчик температуры двигателя пежо 308 фильтр.
Система зажигания микропроцессорная, состоит из индивидуальных катушек зажигания и свечей зажигания. Катушками зажигания управляет электронный блок системы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки. Система управления двигателем включает в себя электронный блок управления контроллердатчики температуры и абсолютного давления во впускной трубе, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала, положения распределительного вала, датчик температуры двигателя пежо 308 кислорода управляющий и диагностическийположения педалей акселератора, тормоза и сцепления, детонации, а также исполнительные устройства, разъемы и предохранители.
